Ferrari comienza el Prólogo del WEC en Imola al frente
El equipo italiano lidera la sesión de mañana en casa con Giovinazzi al frente. La igualdad es máxima en Hypercar y LMGT3 en el inicio del campeonato.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: WEC Media Centre
El Mundial de Resistencia ha arrancado oficialmente su temporada 2026 con el tradicional prólogo en Imola, donde Ferrari ha comenzado marcando territorio ante su afición. En una sesión matinal condicionada por la pista húmeda, el equipo italiano ha sido el más rápido en el regreso a la acción.
Con Antonio Giovinazzi al frente, los vigentes campeones del mundo han liderado una tabla de tiempos muy ajustada, dejando claro que siguen siendo la referencia a batir en el inicio del campeonato.
Ferrari domina en casa con Giovinazzi al frente
La categoría Hypercar volvió a escena con hasta ocho fabricantes luchando por la primera posición en una sesión de tres horas y media en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. A lo largo de la mañana hubo alternancia en lo más alto de la clasificación, pero finalmente fue Ferrari quien impuso su ritmo con autoridad.
Antonio Giovinazzi firmó el mejor tiempo con un 1:31.586, superando por apenas 0.097 segundos a Robert Kubica, ganador de Le Mans el año pasado. El dominio del equipo italiano se completó con Nicklas Nielsen, que colocó el tercer Ferrari en posiciones de cabeza, aunque a casi un segundo de sus compañeros.
Máxima igualdad entre los fabricantes
Por detrás del triplete de Ferrari, la pelea estuvo muy apretada entre varios equipos. Norman Nato fue el mejor del resto al situar el Cadillac en cuarta posición, seguido muy de cerca por el BMW pilotado por René Rast, cerrando el top 5.
En total, varios fabricantes se mantuvieron en apenas unas décimas, lo que anticipa una temporada muy competida en la categoría reina del WEC. Además, el debutante Genesis Magma Racing completó más de 150 vueltas con sus dos prototipos, acumulando datos clave en su primera aparición antes del inicio oficial del campeonato.
Ferrari también manda en LMGT3
El dominio italiano no se limitó a Hypercar. En la categoría LMGT3, Ferrari también fue la referencia. Alessio Rovera, con el equipo AF Corse, marcó el mejor tiempo con una ventaja mínima de 38 milésimas sobre Finn Gehrsitz, evidenciando la igualdad existente.
La tercera posición fue para Nicky Catsburg con Corvette, seguido por el BMW de Dan Harper y el Mercedes de Maxime Martin. Cinco fabricantes diferentes en el top 5, todos separados por menos de un cuarto de segundo, reflejan el altísimo nivel competitivo en esta categoría.
Mejores tiempos del prólogo (sesión matinal)
Hypercar:
- Antonio Giovinazzi (Ferrari) – 1:31.586
- Robert Kubica (AF Corse) +0.097
- Nicklas Nielsen (Ferrari) +0.982
- Norman Nato (Cadillac) +1.302
- René Rast (BMW) +1.322
LMGT3:
- Alessio Rovera (AF Corse) – 1:42.875
- Finn Gehrsitz (Garage 59) +0.038
- Nicky Catsburg (Corvette) +0.104
- Dan Harper (BMW) +0.206
- Maxime Martin (Mercedes) +0.245
Ferrari golpea primero en el arranque del WEC
El prólogo en Imola ha dejado una primera conclusión clara: Ferrari arranca fuerte en su intento de defender el título. Sin embargo, la igualdad vista tanto en Hypercar como en LMGT3 sugiere que la temporada 2026 estará marcada por una lucha intensa entre múltiples fabricantes.
Con más sesiones por delante antes de la carrera, los equipos seguirán afinando sus coches, pero el mensaje ya está sobre la mesa: Ferrari quiere empezar el año mandando.
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