Pirelli confirma los compuestos más blandos para Miami y Canadá en Formula 1
La marca italiana repite elección en dos citas Sprint con condiciones muy distintas. El calor en Miami y las frenadas en Montreal marcarán el rendimiento de los neumáticos.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Pirelli Media Centre
La Formula 1 regresará en mayo tras un parón inesperado con dos citas consecutivas en Miami y Canadá, ambas con formato Sprint. Para estos eventos, Pirelli ha tomado una decisión clara: apostar por los compuestos más blandos de su gama.
La elección será idéntica en ambos circuitos, con el C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando, buscando maximizar el rendimiento y favorecer carreras más intensas desde las primeras vueltas.
Miami: alto rendimiento en condiciones de calor
El Gran Premio de Miami, que se disputará del 1 al 3 de mayo, marcará el regreso de la Formula 1 tras la cancelación de las carreras de Bahréin y Arabia Saudí. El circuito, situado alrededor del estadio de los Dolphins, presenta un asfalto muy liso, lo que permite utilizar los compuestos más blandos sin un desgaste excesivo.
El principal desafío será la degradación térmica, provocada por las altas temperaturas de Florida. Aun así, los datos de la pasada temporada indican que este factor estuvo bastante controlado. Esto permitió a los pilotos rodar con un ritmo elevado y protagonizar numerosos adelantamientos y batallas en pista, especialmente en las primeras fases de la carrera.
Montreal: frenadas exigentes y agarre clave
En el caso del Gran Premio de Canadá, previsto del 22 al 24 de mayo, Pirelli mantendrá exactamente la misma elección de neumáticos. El circuito de Montreal no destaca por ser especialmente agresivo con las gomas, pero sí exige un alto nivel de rendimiento en zonas de frenadas fuertes.
Por ello, el uso de compuestos blandos permitirá mejorar el agarre y la tracción, especialmente en las salidas de curvas lentas tras grandes deceleraciones. Además, este trazado introduce un factor diferencial respecto a Miami: la incertidumbre meteorológica, que puede alterar completamente el comportamiento de los neumáticos y las estrategias de carrera.
Dos circuitos distintos, una misma apuesta
Aunque Miami y Montreal presentan características muy diferentes, Pirelli ha optado por un enfoque común basado en el rendimiento puro.
En Miami, el calor será el gran enemigo de los neumáticos, mientras que en Canadá lo será la exigencia en frenada y la posible aparición de condiciones cambiantes.
En ambos casos, la elección de los compuestos más blandos apunta a un objetivo claro: favorecer el espectáculo y aumentar las opciones estratégicas en dos citas clave para el desarrollo del campeonato.
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