«Me encanta este coche», la radio de Fernando Alonso que invita a la ilusión
Fernando Alonso celebra la evolución del AMR26 después de terminar noveno en el Gran Premio de los Países Bajos y devolver a Aston Martin a los puntos. El asturiano destaca el paso adelante del chasis y la gestión de los neumáticos tras las últimas mejoras, y asegura que el equipo ya tiene clara la dirección de desarrollo.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Aston Martin Media Centre
Fernando Alonso ha vuelto a llevar a Aston Martin a los puntos después de terminar noveno en el Gran Premio de los Países Bajos, un resultado que confirma el paso adelante dado por el AMR26 tras las últimas mejoras introducidas por el equipo.
El español consiguió dos puntos gracias a una carrera construida alrededor de una estrategia diferente a la de muchos de sus rivales. Alonso fue capaz de completar 28 vueltas con el neumático blando y realizar una parada menos, aprovechando uno de los aspectos en los que más destacó el Aston Martin durante la carrera: la gestión de los neumáticos.
Más allá de la novena posición, las sensaciones dejaron satisfecho al bicampeón del mundo, que considera que Aston Martin empieza a encontrar el camino después de una primera mitad de temporada extremadamente complicada.
Alonso confirma el paso adelante del AMR26
Aston Martin llegó a Zandvoort con nuevas piezas para continuar desarrollando un monoplaza que había comenzado el campeonato en el fondo de la parrilla. Las primeras conclusiones de Alonso después de la carrera fueron positivas, especialmente respecto al comportamiento del chasis.
«Yo creo que hemos traído más piezas aquí, hemos mejorado el coche, hemos mejorado el chasis. Es otro pasito adelante en ese sentido», explicó Alonso.
El rendimiento del AMR26 fue especialmente destacable cuando los neumáticos comenzaron a degradarse y el agarre proporcionado por la goma dejó de esconder las diferencias entre los monoplazas.
«Cuando los neumáticos se gastan, cuando ya no depende tanto del agarre del neumático, vemos la calidad de los coches y el Aston ahí sobresale un poco«, señaló.
La gestión de neumáticos abre una nueva posibilidad
Esa característica fue fundamental para construir la estrategia de Alonso. Mientras buena parte de sus rivales tuvieron que detenerse antes, el asturiano consiguió prolongar enormemente su primer stint.
Las 28 vueltas realizadas con el neumático blando permitieron a Aston Martin plantear la carrera con una parada menos, algo que terminó siendo decisivo para alcanzar la zona de puntos.
Alonso acabó además por delante de pilotos como Pierre Gasly y Yuki Tsunoda y únicamente Nico Hulkenberg, octavo con Audi, terminó por delante entre los representantes de la zona media.
Para Aston Martin, el comportamiento del coche en las curvas supone una señal especialmente importante sobre la efectividad de las últimas mejoras.
Los puntos devuelven la motivación a Aston Martin
La actuación de Zandvoort cambia parcialmente ese panorama. No solamente por los dos puntos conseguidos, sino porque las mejoras parecen haber comenzado a traducirse en rendimiento real sobre la pista.
Alonso destacó precisamente el impacto que un resultado así puede tener en las fábricas de Silverstone y Honda después de meses de dificultades.
«Todo el mundo está muy motivado ahora. Este resultado también sirve para que las dos fábricas estén mañana a las ocho fichando para entrar, porque todo el mundo quiere más«, celebró.
La novena posición supone además que Aston Martin vuelve a puntuar por primera vez desde el Gran Premio de Mónaco, donde Alonso ya había conseguido rescatar un punto.
Alonso manda un mensaje de optimismo por radio
Las sensaciones positivas también quedaron reflejadas en las comunicaciones del español tras completar la carrera.
Después de meses luchando con las limitaciones del AMR26, Alonso mostró su satisfacción con la evolución del monoplaza y con el potencial que todavía queda por desbloquear.
«Me encanta este coche… más por llegar»
fernando alonso
Zandvoort deja así una de las primeras señales realmente positivas de la temporada para Aston Martin. El equipo parece haber encontrado una dirección más clara con el chasis y Alonso vuelve a disponer de un coche capaz de pelear en la zona media.
Ahora el objetivo será confirmar que lo visto en Países Bajos no responde únicamente a las características del circuito y que las próximas evoluciones permiten seguir reduciendo una diferencia que durante buena parte de 2026 había mantenido al equipo en las últimas posiciones.
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Izan Gutiérrez Romera 
Carmelo García Castro 