MadRing de estreno, todo listo para el Gran Premio de España
Primera jornada competitiva de la historia del trazado madrileño que acogerá el Gran Premio de España este mes de septiembre.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: F3 Media Centre
MadRing está de estreno. Las primeras sesiones oficiales de la historia del trazado madrileño se han puesto en marcha con los Test de Fórmula 3 que se están realizando este 24 y 25 de agosto. Unas jornadas muy valiosas tanto para pilotos y equipos de la categoría, antes del cierre de la misma en este mismo escenario, como para el propio circuito.
IFEMA será el corazón del Gran Premio, siendo los pabellones de la Feria de Madrid los encargados de acoger gran parte de los servicios ofrecidos en el circuito: desde las áreas de trabajo de todo tipo de profesionales hasta los exclusivos palcos para disfrutar del espectáculo.
Jornada de reconocimiento antes del desenlace del campeonato
La temporada de Fórmula 3 finalizará en el Gran Premio de España. Una cita con un formato «ampliado» tras las fechas canceladas a principios de año y así poder alcanzar las carreras establecidas en un principio. La mayor diferencia con respecto a un fin de semana al uso será la presencia de dos carreras principales, lo que hará que se repartan una mayor cantidad de puntos:
- Viernes por la mañana: una sesión de entrenamientos libres de 45 minutos.
- Viernes por la tarde: dos sesiones de clasificación consecutivas de 20 minutos.
- Sábado por la mañana: carrera sprint, con el orden de la parrilla invertida determinado por los resultados de la primera sesión de clasificación.
- Sábado por la tarde: primera carrera principal, con la parrilla de salida determinada por los resultados de la primera sesión de clasificación.
- Domingo por la mañana: segunda y última carrera principal de la temporada 2026 de F3, con la parrilla determinada por los resultados de la segunda sesión de clasificación.
Es por ello que estas jornadas de test tienen tanto peso. Un trazado nuevo, en el que, hasta el día de hoy, solo había rodado el equipo Ferrari con un filming day en el mes de junio.
Del Pino se encuentra cómodo en casa, al igual que Campos Racing
La jornada de mañana del primer día de los test arrancó con calma. Pocos equipos fueron los que se animaron a probar el trazado durante los primeros instantes de la prueba. A medida que se consumía el cronómetro, la actividad en pista incrementó notablemente, siendo en el ecuador de la misma cuando todos los pilotos contaron con un tiempo en su casillero.
Uno de los nombres propios del día fue Bruno del Pino. El piloto español de Van Amerfoorst Racing terminó el primer envite en segunda posición con un de 1:51.958, a menos de una décima del líder. Rondando constantemente las primeras posiciones, Bruno busca terminar la temporada con las sensaciones con las que comenzó la misma. Desafortunadamente las citas más recientes del español no han estado a la altura de lo que vimos al inicio de temporada por muchos factores, pero con tantos puntos en juego en Madrid todo es posible.
El cronómetro más veloz llevó la firma de una de las sensaciones del año: Ugo Ugochukwu. El estadounidense de Campos Racing logró hacer un 1:51.901, siendo así el primer «líder» de la historia del trazado. Se espera que la actividad en pista vaya aumentando a lo largo de los test, con aún seguro, muchos segundos que poder rebajar al reloj. Un factor clave en este aspecto es el estado del asfalto, que se irá limpiando con el paso de los coches.
Últimos preparativos antes de la gran cita
El circuito lleva listo un par de meses, refiriéndonos a lo que concierne exclusivamente a los monoplazas (asfalto, muros, pianos, …), algo distinto es lo que sucede si hablamos del Gran Premio en su totalidad. Son exactamente 20 días los que faltan para que llegue tan ansiado 11 de septiembre, fecha en la que, por primera vez en más de 40 años, rodarán los coches más veloces del mundo.
Las gradas están construidas, los accesos preparados para recibir a los cien mil aficionados que se esperan en el día de carrera, pero las zonas de ocio aún tienen trabajo por delante. Como es normal, es constante el paso de maquinaria o personal de construcción por las inmediaciones del circuito. Fue mucho el revuelo generado en RRSS por el visionado aéreo que ofreció el circuito hace una semana, poniendo en duda el estado de los alrededores de la pista, y cierto es que a día de hoy es el apartado donde hay que centrar todos los esfuerzos.
Lo que se espera que sea una de las mejores fan zones del calendario de la Fórmula 1; con karting, pista de pádel, entre otras muchas actividades, aún está en construcción. Faltan detalles, no poco importantes para el público que ha comprado su entrada. Desde luego que lo que se puede afirmar con certeza es que el Gran Premio de España se disputará en MadRing del 11 al 13 de septiembre.
Acerca del autor
Izan Gutiérrez Romera 
Carmelo García Castro 