El GEN4 es una auténtica bestia que demuestra la ambición de la Formula E
El nuevo monoplaza eléctrico se estrena en Paul Ricard con más de 600 kW y tracción total. Será de media 10 segundos más rápido que el GEN3 en clasificación, marcando un salto histórico.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Formula E Media Centre
El nuevo GEN4 ya es una realidad. Formula E y la FIA han puesto en pista por primera vez el monoplaza que marcará una nueva era en el automovilismo eléctrico durante un evento celebrado en el Circuit Paul Ricard.
Este coche será el utilizado a partir de la temporada 2026/27 del ABB FIA Formula E World Championship, y su debut ha servido para demostrar el mayor salto de rendimiento en la historia de la categoría.
Un salto brutal en rendimiento
El GEN4 no es una evolución, es una revolución (frase ideada por SoyMotor que define a la perfección el nuevo monoplaza). Los datos lo dejan claro:
- Más de 335 km/h de velocidad punta
- 0-100 km/h en 1,8 segundos
- 0-200 km/h en 4,4 segundos
- 600 kW(816CV) de potencia máxima
Pero el dato más importante, y el que define esta nueva era, es que el GEN4 será una media de 10 segundos más rápido por vuelta en clasificación respecto al GEN3, poniéndose a la altura en rendimiento de un Formula 2.
Además, en circuitos urbanos en carrera, la mejora será de al menos cinco segundos por vuelta, confirmando el enorme salto en prestaciones.
Tracción total y más potencia que nunca
Por primera vez en la historia de la categoría, el monoplaza contará con tracción total permanente (AWD). Esto, junto al incremento de potencia, convierte al GEN4 en el coche más avanzado jamás visto en la Fórmula E. También ofrecerá:
- 50% más potencia en modo carrera
- Mayor capacidad de regeneración energética, hasta 700kw de potencia de regeneración en frenada.
- Desarrollo enfocado en eficiencia y rendimiento
Todo ello refuerza el concepto de la Formula E como laboratorio tecnológico para el coche eléctrico.
Una nueva era para el automovilismo eléctrico
El CEO de la Formula E, Jeff Dodds, destacó el impacto del nuevo coche:
“GEN4 no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Estamos alcanzando niveles de rendimiento que eran impensables hace solo cinco años.”
Por su parte, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, subrayó:
“No es solo un coche rápido, es una declaración sobre el futuro de esta tecnología.”
El debut en Paul Ricard reunió a todos los fabricantes implicados de la categoría; Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola, que ahora tomarán el relevo en el desarrollo antes del estreno en competición. El mensaje es claro: el GEN4 no solo es más rápido, es un salto generacional que redefine lo que puede ser un monoplaza eléctrico.
Generación a generación la distancia se va reduciendo con respecto a la Formula 1
La pregunta que se hace todo el mundo y de la que desde la Formula E ya definen como un objetivo claro es la siguiente: ¿serán los GEN4 más rápidos a una vuelta en Mónaco que los Formula 1?
Para descubrirlo habrá que esperar a la próxima temporada, pero desde luego que se van a acercar y mucho. La Formula 1 no tiene nada que temer, o al menos eso parece de seguir un camino normal en la categoría, pero ¿y si se opta por seguir aumentando la importancia eléctrica en el Gran Circo? El escenario cambiaría y mucho. La Formula E va diez pasos por delante en cuanto a desarrollo eléctrico, es una batalla que los máximos responsables de la categoría reina del automovilismo deben dar por descartada. No es su mundo hoy, no lo será mañana y no debería serlo nunca.
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