Desvelamos los retos que supondrá MadRing en cada vuelta
Una vuelta llena de desafíos es lo que encuentran al rodar en MadRing. Incluso el líder del Mundial y piloto más veloz en el día de hoy, Freddie Slater, tuvo un encontronazo con el muro.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: F3 Media Centre
Concluyó la primera jornada de test en MadRing. Día en el que hemos conocido los principales retos a los que se enfrentan los pilotos en cada giro alrededor del trazado madrileño. A las cuatro banderas rojas de la sesión matutina hay que sumarle otras cinco. El denominador común en dos de ellas: la curva número 17.
Estamos ante un trazado, que desde las primeras simulaciones, pudimos predecir que iba a ser un auténtico desafío para los pilotos. Con el debut oficial de hoy lo hemos confirmado. El líder del campeonato ha sido el más veloz, Freddie Slater encara con buenas sensaciones el desenlace del Mundial.
Una curva que no da segundas oportunidades
Lógicamente la curva que se ha llevado todo el protagonismo en MadRing es La Monumental. Un peralte masivo que cumple con el eslogan promocional del evento: «De MadRing al cielo». Pero la vuelta de más de cinco kilómetros cuenta con muchas más curvas que requieren atención.
Una de ellas es la número 17. Un giro de 90º que inaugura el tercer sector y da entrada a la zona más lenta de la vuelta, comúnmente conocida como los pabellones de IFEMA. Este punto ha sido protagonista del turno de tarde en la primera sesión de test de los Fórmula 3. Una curva que no da segundas oportunidades. Sin margen para el error, un bloqueo de frenos tras una sección en la que el monoplaza va al límite te lleva a las protecciones.
Escenario de dos banderas rojas, la primera provocada por un accidente de Fernando Barrichelo y la segunda por la misma razón pero como protagonista Jin Nakamura. Esta zona precede a uno de los dos túneles que tiene la vuelta alrededor de MadRing y viene después de las curvas enlazadas posteriores a La Monumental.
La curva número 5 y número 10 también han generado más de un quebradero de cabeza. El líder del campeonato y piloto más rápido en el día de hoy, Freddie Slater, colisionó a pocos minutos del final en la 10.
Buen entrenamiento para el líder del campeonato
Freddie Slater cerró la primera jornada de test como el piloto más rápido. El crono establecido por Ugochukwu en la sesión matutina quedó en anécdota tras la vuelta del británico. Un segundo y medio más rápido fue el de TRIDENT firmando un 1:50.343, aunque cierto es que la pista se encontraba en mejores condiciones.
El piloto español, Bruno del Pino, no ha tenido una tarde tan satisfactoria. Dos décimas han sido la mejora con respecto al tiempo de por la mañana, que observando los cronos rivales, dan a entender que aún hay mucho tiempo por encontrar. A pesar de ello, el segundo puesto al inicio de la jornada es prometedor de cara a su carrera en casa del próximo mes de septiembre.
Aún quedan muchos límites por descubrir sobre el asfalto en el debut de MadRing. Lo que ha quedado claro, es que encontrar la vuelta perfecta en el trazado madrileño no será, ni mucho menos, sencillo.
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Izan Gutiérrez Romera 
Carmelo García Castro 