Aston Martin y Honda planifican sus siguientes pasos
El equipo británico busca encontrar sensaciones en Canadá tras un inicio de temporada complicado.
Pablo Nieves Torres 
Photo: Aston Martin Media Centre
Tras resolver las vibraciones durante el GP de Miami, Aston Martin ya piensa en su hoja de ruta. El equipo de Fernando Alonso trabajará en el software de la caja de cambios en Canadá. Las mejoras, eso sí, deberán esperar hasta la segunda mitad de temporada
El GP de Canadá será un paso más en el plan de Aston Martin-Honda. La escudería británica ha aterrizado en tierras norteamericanas con la certeza de que la quinta prueba de la temporada 2026 no será una oportunidad de pelear por objetivos ambiciosos. Aun así, el equipo de Silverstone se mantiene en su hoja de ruta para solventar la situación de este inicio de año.
Fernando Alonso y Lance Stroll pudieron terminar ambos una prueba del campeonato por primera vez hace unas semanas en Miami. Esto, si bien no hubiera sido un motivo de celebración en otras circunstancias, fue posiblemente la primera buena noticia de la temporada. Sin el rendimiento esperado hace unos meses, finalizar la carrera en Miami supone la primera piedra del proyecto liderado por Adrian Newey, que ahora empieza a planificar los siguientes pasos.
Las mejoras deberán esperar, Canadá volverá a ser un test
Aston Martin se mantiene de testing. Los británicos no pudieron completar un programa completo en las sesiones de pretemporada de Barcelona y Bahrein. Mientras la mayoría de equipos se está centrando en buscar rendimiento, Aston Martin sigue aprendiendo del coche.
Las buenas noticias llegan desde Japón. En Miami se buscó mejorar la correlación entre caja de cambios y motor, lo que podría continuar evolucionando de cara a este fin de semana y traducirse en una mejora de rendimiento. Este trabajo en el software implica una reducción del tiempo de cambio de marchas y mayor estabilidad en frenada, lo que, de confirmarse en Canadá, supondrá un paso más en este largo camino.
«En Miami, confirmamos las mejoras en las vibraciones de la batería y la fiabilidad general de la unidad de potencia. También fue una oportunidad clave para aprender en lo que respecta a la gestión de la energía bajo el reglamento actualizado de 2026”, comentó Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda.
Aun así, Montreal volverá a ser un test para los británicos. El equipo ha aterrizado este fin de semana con la misma mentalidad de aprendizaje que en las carreras previas. De nuevo, la compleja gestión de energía será el objetivo de Aston Martin.
El trabajo en Silverstone y Sakura está siendo exhaustivo, pero las mejoras deberán esperar. Alonso confirmó tras Miami que la temporada del equipo comenzará en la segunda mitad de año.
“No tiene sentido traer dos, tres o cuatro décimas al circuito porque no lo vamos a transformar en buenos resultados, nos falta un segundo con respecto al coche de delante. Necesitas una estrategia con el techo de gasto y este era el plan desde el principio», fueron las declaraciones del bicampeón del mundo.
El objetivo con las mejoras es que, cuando lleguen, signifique un salto cualitativo considerable, pero estas no harán acto de presencia “no antes de la carrera 14”, según las palabras del asturiano. En este panorama, Madring, decimocuarta prueba del calendario tras las cancelaciones de Jeddah y Bahrein, se presenta como la posible fecha clave marcada en el calendario.
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Guillermo Herrero Jiménez 
