Verstappen: «Solo quiero irme a casa y olvidarme de la Fórmula 1»
El piloto de Red Bull revela que volvió a sufrir el mismo problema en el alerón trasero que ya provocó su accidente en Austria y admite que terminó completamente frustrado. Isack Hadjar, quinto en meta, lamenta que un problema de carga aerodinámica arruinara sus opciones de luchar por posiciones más delanteras.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: F1 Media Centre
Max Verstappen terminó muy enfadado el Gran Premio de Gran Bretaña después de abandonar cuando rodaba en posición de podio. El piloto de Red Bull aseguró que el accidente no fue un error suyo, sino consecuencia de un problema mecánico que ya había sufrido una semana antes en Austria y que considera cada vez más preocupante.
El neerlandés perdió el control de su RB22 a falta de cuatro vueltas para el final cuando ocupaba la tercera posición. Su accidente provocó la salida del Safety Car, que terminó neutralizando la carrera y permitió a Charles Leclerc sellar la victoria.
Verstappen denuncia un problema recurrente
Tras bajarse del coche, el cuatro veces campeón del mundo explicó que el origen del accidente fue exactamente el mismo que el vivido durante la clasificación del Gran Premio de Austria.
Según Verstappen, el alerón trasero no se cerró completamente, provocando una pérdida repentina de carga aerodinámica.
«Cuando el alerón trasero no se cierra completamente, pierdes muchísima carga aerodinámica y acabas haciendo un trompo. Una vez puede pasar, pero dos veces… esto ya se está convirtiendo en algo peligroso para mí. Y obviamente no quiero eso.»
MAX VERSTAPPEN
El piloto de Red Bull tampoco escondió su enorme frustración por el complicado fin de semana vivido en Silverstone.
Verstappen aseguró que nunca se sintió cómodo con el equilibrio del coche y volvió a sufrir una importante desventaja en velocidad punta respecto al otro lado del garaje.
«Es muy doloroso, muy frustrante. Intentas hacerlo todo lo mejor posible. Ayer y durante todo el fin de semana no estaba contento con el equilibrio del coche.»
Incluso reconoció que, de haber dependido únicamente de él, habría cambiado completamente la estrategia antes de la salida.
«Si hubiera dependido de mí, habría salido desde el pit lane. Ahora mismo, sinceramente, solo tengo ganas de irme a casa y no pensar en la Fórmula 1.«
Hadjar también termina frustrado
Aunque Isack Hadjar logró terminar quinto, el francés considera que perdió una gran oportunidad de luchar por posiciones aún mejores.
El piloto explicó que durante las primeras vueltas tenía ritmo para seguir a Verstappen, pero posteriormente el coche sufrió una importante pérdida de rendimiento.
«Las primeras vueltas fueron muy buenas. Estaba dentro del rango del modo adelantamiento de Max y el coche iba realmente bien.»
Sin embargo, todo cambió tras el primer relevo.
«Después tuvimos una caída enorme de rendimiento. Incluso con los neumáticos duros nuevos tras la parada no teníamos ritmo. Me faltaba mucha carga aerodinámica.»
El nuevo paquete empieza a funcionar
Pese a esa frustración, Hadjar cree que empieza a comprender mucho mejor el comportamiento del nuevo paquete aerodinámico de Red Bull.
Tras modificar el alerón delantero durante la carrera, el francés recuperó competitividad, aunque ya era demasiado tarde para remontar.
«Cuando cambiamos el alerón delantero recuperamos mucho tiempo por vuelta. Me volví a sentir cómodo, pero al mismo tiempo pensé que ya había perdido toda la carrera.»
Aun así, se mostró optimista de cara a las próximas carreras.
«Creo que ya entiendo mucho mejor lo que puede hacer el coche con el nuevo paquete, algo que no conseguí en Austria. Ahora solo tenemos que entender qué ocurrió durante ese stint y podremos luchar un poco más adelante.»
Acerca del autor
