Los libres se tiñen de rojo en la antesala de una clasificación muy apretada en Imola
El equipo italiano firma un sólido doblete en los Libres 3 con el mejor tiempo del fin de semana. Alpine se postula como el principal rival tras confirmar su gran ritmo desde el viernes.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: WEC Media Centre
El WEC 2026 empieza a dejar claras las primeras jerarquías en Imola, y el mensaje es contundente: Ferrari es el gran favorito. El equipo italiano dominó los Libres 3 de las 6 Horas de Imola, firmando un doblete y marcando el mejor tiempo de todo el fin de semana.
Pero no todo está decidido. Alpine se posiciona como el principal perseguidor, confirmando que puede plantar cara en clasificación y carrera.
Un dominio claro que confirma las predicciones
La última sesión antes de la clasificación volvió a teñirse de rojo. El #50 Ferrari AF Corse, con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, lideró con un 1:30.370, el registro más rápido visto hasta ahora en Imola. El italiano superó al #51 Ferrari AF Corse de Antonio Giovinazzi, que se quedó a 0.323 segundos, completando un nuevo doblete para el fabricante de Maranello.
El dominio fue aún mayor al colocar también al #83 AF Corse de Robert Kubica dentro del top 4, confirmando el excelente estado de forma del equipo en su circuito. Además, los cuatro primeros mejoraron los tiempos del viernes en los primeros minutos de sesión, antes de centrarse en tandas largas y trabajo de carrera con los neumáticos Michelin.
El dominio del Ferrari no ha sido puntual. Desde el inicio del fin de semana ha marcado el ritmo. En los Libres 1, Robert Kubica ya fue el más rápido con un 1:31.739, manteniendo la tradición del #83 como referencia en Imola.
Esto refuerza la sensación de que el equipo italiano no solo tiene velocidad a una vuelta, sino también consistencia en todas las condiciones.
Alpine se presenta para luchar por todo
Si hay un rival claro ahora mismo, ese es el Alpine. El #35 Alpine, con Charles Milesi como referencia, terminó tercero con un 1:30.712, a apenas unas décimas del Ferrari.
El rendimiento del equipo francés no es casualidad. Ya en los Libres 2, el propio Milesi había liderado con un 1:31.122, dejando claro que el Alpine tiene ritmo real para luchar por todo. Con esta progresión, se consolida como la alternativa más sólida al Ferrari en Imola.
El resto un paso por detrás
Por detrás de Ferrari y Alpine, la pelea está más abierta pero con cierta distancia respecto a la cabeza.
El mejor Toyota fue el #7, con Nyck de Vries marcando un 1:30.946, mientras que el Cadillac #12 mostró una mejora notable para cerrar el top 6.
El top 10 lo completaron el #8 Toyota, que sufrió un pinchazo en los últimos minutos, el #38 Cadillac, el #15 BMW y el #94 Peugeot, todos aún lejos del ritmo de referencia.
Igualdad total en LMGT3
En la categoría LMGT3, la igualdad fue absoluta, aunque el referente volvió a ser el Aston Martin del Heart of Racing Team.
Mattia Drudi marcó el mejor tiempo con un 1:41.973, aunque con una ventaja mínima. El Corvette de TF Sport se quedó a solo 0.025 segundos, mostrando lo apretada que está la categoría.
El Mercedes-AMG de Iron Lynx fue tercero, seguido del BMW de Team WRT, que también se mete en la pelea por la pole.
Los Lexus de Akkodis ASP y el Corvette de Racing Team Turkey completaron un top muy ajustado, con diferencias mínimas entre los contendientes.
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