Imola abre el WEC 2026 con Ferrari como gran favorito en casa
Hasta 14 fabricantes se enfrentan en un arranque de temporada espectacular en el Mundial de Resistencia. Ferrari quiere empezar el año con victoria ante los tifosi en su defensa de título de campeón.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: WEC Media Centre
El Campeonato del Mundo de Resistencia arranca su decimocuarta temporada en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (Imola), con una de las parrillas más potentes de los últimos años. Hasta 14 fabricantes estarán presentes en las 6 Horas de Imola, en un inicio de campeonato que promete máxima igualdad desde la primera carrera.
Entre todos ellos, Ferrari llega como el rival a batir. El equipo italiano quiere comenzar la defensa del título con una victoria en casa ante sus tifosi, que volverán a llenar las gradas en uno de los escenarios más emblemáticos del calendario.
Ferrari comienza la defensa del título en casa
Imola es prácticamente territorio Ferrari. El circuito se encuentra a poco más de una hora de Maranello, lo que convierte esta cita en una fecha clave para el equipo. Hace dos años, el 499P Hypercar ya demostró su potencial dominando la clasificación, mientras que el año pasado el coche número 51 convirtió la pole en victoria, logrando el 60º triunfo de Ferrari en el campeonato.
El trío formado por Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi firmó una actuación sobresaliente, liderando más del 80% de la carrera tras una clasificación en la que Giovinazzi fue más de siete décimas más rápido que sus perseguidores.
Ferrari afronta ahora el reto de revalidar el título mundial, algo que no logra desde 2022 en la categoría LMGTE Pro. Su gran rendimiento en los arranques de temporada refuerza su candidatura, siendo uno de los fabricantes más efectivos en este tipo de citas.
Toyota y el resto aprietan la batalla
Pese al favoritismo de Ferrari, Toyota sigue siendo la referencia histórica del campeonato. El equipo japonés llega con un GR010 Hybrid profundamente actualizado tras un 2025 discreto en el que solo consiguió una victoria.
Además, el equipo afronta un momento especial: Imola será su carrera número 100 en el WEC, con el objetivo de alcanzar su victoria número 50. Su alineación, sin cambios, acumula más de 400 participaciones en el campeonato.
Aunque no serán los únicos que se postulan para complicarle la vida a Ferrari. BMW introduce importantes mejoras aerodinámicas en su M Hybrid V8, mientras que Alpine busca empezar con fuerza en un circuito donde ya brilló el año pasado.
Por su parte, Peugeot presenta una nueva imagen inspirada en su línea GTi, y Cadillac afronta la cita con la baja de Alex Lynn, aunque el equipo espera mantenerse en la pelea tras su progresión reciente.
Nuevos retos y evolución en Hypercar
La parrilla de Hypercar sigue creciendo en nivel y diversidad. Aston Martin espera dar un paso adelante con su llamativo Valkyrie, mientras que Genesis, la marca de lujo de Hyundai, se estrena tras un intenso programa de desarrollo.
El nivel de experiencia también será clave. Pilotos como Brendon Hartley y Kamui Kobayashi han estado presentes en todas las carreras de la era Hypercar, aportando una continuidad única en la categoría. Además, figuras como Loïc Duval alcanzarán hitos importantes, llegando a su 75ª participación en el campeonato, reflejo de la estabilidad y el crecimiento del WEC en los últimos años.
Con un circuito exigente, estrecho y técnico como Imola, donde los errores se pagan caros, la gestión del tráfico y la eficiencia aerodinámica serán factores decisivos desde el primer momento.
LMGT3: batalla abierta con sabor alemán
La categoría LMGT3 también promete un enfrentamiento del más alto nivel. BMW y Porsche se han repartido las victorias en Imola en las dos últimas ediciones, protagonizando duelos muy igualados. En 2025, Porsche se llevó el triunfo por apenas 0.316 segundos, en uno de los finales más ajustados de la historia del campeonato.
El equipo WRT con BMW llega con confianza tras sus éxitos recientes, mientras que Lexus quiere consolidarse como aspirante tras lograr su primer podio en este circuito el año pasado. Por su parte, Ferrari, con el 296 GT3, también se posiciona como candidato al título tras dos temporadas en clara progresión, incluyendo un subcampeonato reciente.
Participación española en el WEC
Tendremos representación española en la categoría de Hypercar, con hasta tres pilotos:
- Alex Ribera: ASTON MARTIN THOR TEAM – Aston Martin Valkyrie, Nº 009.
- Daniel Juncadella: GENESIS MAGMA RACING – Genesis GMR-001-Hypercar, Nº 19.
- Miguel Molina: FERRARI AF CORSE – Ferrari 499P, Nº 50.
Todo listo para un inicio de temporada explosivo
La acción en pista comenzará con el tradicional Prólogo este martes 14 de abril. El viernes 17 tendrán lugar las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, el sábado la última sesión de entrenamientos y las sesiones clasificatorias; y el domingo 19 la carrera.
Imola será el escenario donde se inaugurará la decimocuarta temporada del WEC tras el desplazamiento de la carrera de Catar. Con tantos equipos, pilotos y fabricantes en la lucha, todo apunta a que el campeonato 2026 arranca con una de las batallas más abiertas y espectaculares de los últimos años.
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