Hamilton vuelve a sonreír: «Son las mejores carreras que he tenido nunca en F1»
Photo: Ferrari Media Centre
Una Formula 1 de rueda a rueda y coches pequeños que beneficia a Hamilton
Lewis Hamilton está viviendo una segunda juventud en este inicio de temporada 2026 de Formula 1. El siete veces campeón del mundo vivió un auténtico suplicio en su primer año en Ferrari, pero eso parece haber cambiado. En el pasado Gran Premio de China, el británico consiguió su primer podio vestido de rojo. Tras una bonita pelea con Leclerc, el número 44 se quitó la presión de encima de ser el piloto que más carreras ha tardado en descorchar el champán vestido de rojo. Está siendo un comienzo de reglamento idílico para Lewis, cuarta posición en Australia, tercero en la Sprint de China y primer podio en la carrera larga.
Este salto de nivel, con respecto a lo que vimos el año pasado, se debe en gran medida al cambio tan drástico que han sufrido los monoplazas. Unos coches más pequeños, más ágiles, que permiten brillar a los pilotos que destacan en el rueda; a rueda como es el caso de Hamilton. «Los coches son más fáciles de seguir, mucho más fáciles de adelantar que en los años anteriores. Te puedes acercar mucho, no hay una turbulencia que te haga perder demasiada carga aerodinámica. Creo que son las mejores carreras que he tenido nunca en la Fórmula 1«, declaró el piloto de Ferrari.
Para Hamilton, la distancia con Mercedes es recuperable
De conseguir su primer podio como piloto de la Scuderia a pensar en la primera victoria, así es Lewis. Uno de los más grandes de la historia que, como ya sabemos, gran parte de su rendimiento en pista viene influenciado por estado anímico. La alegría que irradia Hamilton es abrumadora, y así lo transmite en sus declaraciones: «Sin duda, siento que está más cerca que antes. El año pasado no podía tener esa visión, pero como ya hemos dicho, estos chicos tienen unas cuatro o cinco décimas de ventaja sobre nosotros en este momento. Es una gran brecha para reducir, ya sea en carga aerodinámica, eficiencia y también potencia. Es una gran mejora la que debemos buscar, pero confío en todo el personal de Maranello y no es algo imposible para ellos«.
Ferrari tiene trabajo por delante, la diferencia entre su unidad de potencia y la de Mercedes es considerable, aunque la distancia en pista no lo sea tanto. Desde Maranello esperan gozar de las concesiones que otorga el Sistema ADUO, que se introducirán en el Gran Premio de Canadá, unas ventajas que ojalá acerquen a sus pilotos a los actuales líderes por el bien del espectáculo. Es pronto para decir que Hamilton ha vuelto, como también lo era el año pasado para decir que se había ido.
Acerca del autor
Guillermo Herrero Jiménez
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CEO y Director de SemaforosFuera. Narrador, redactor y locutor deportivo especializado en Formula 1 con un solo objetivo: hacer que el mejor deporte del mundo llegue a todos los públicos.

Hamilton está que se sale!
Pienso igual