BMW logra un histórico doblete en Spa y vuelve a ganar en resistencia tras 27 años
BMW M Team WRT firma un espectacular doblete en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. La marca bávara vuelve a ganar una gran prueba de resistencia internacional desde Le Mans 1999.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: WEC Media Centre
BMW firmó una actuación histórica en las 6 Horas de Spa-Francorchamps al lograr un impresionante doblete con BMW M Team WRT en casa del equipo belga con el Ferrari #50 de Miguel Molina completando el podio.
La victoria pone fin a una sequía de 27 años sin triunfos absolutos en la élite de la resistencia internacional, desde las míticas 24 Horas de Le Mans de 1999. El triunfo llegó además ante más de 100.000 aficionados en Spa-Francorchamps.
Una estrategia brillante cambia la carrera
BMW partía desde posiciones discretas, décimo y undécimo en parrilla dentro de Hypercar, pero el equipo apostó por una estrategia agresiva desde el inicio.
Durante la primera ronda de paradas, el BMW #20 realizó un repostaje corto que permitió a René Rast colocarse líder de la carrera. A partir de ahí, el coche mostró un ritmo muy sólido, especialmente en aire limpio, consolidando la ventaja con relevos muy fuertes de Rast y Sheldon van der Linde.
La neutralización a mitad de carrera ayudó a BMW a mantener sincronizada su estrategia respecto a sus rivales sin perder el liderato.
En el tramo final, Robin Frijns amplió la diferencia mientras el BMW #15 defendía la segunda posición frente a Ferrari y Toyota. El trabajo defensivo de Kevin Magnussen resultó decisivo para asegurar el doblete, resistiendo la presión constante de coches con neumáticos más frescos.
Emoción total para BMW y WRT
René Rast, ganador de la prueba junto a Frijns y Van der Linde, celebró el resultado:
«Es una historia increíble para nosotros. Llevábamos esperando este momento durante años. Ganar en Bélgica, donde WRT está en casa, es algo muy especial.»
El alemán destacó especialmente la estrategia del equipo:
«El equipo hizo un milagro con la estrategia. Nos pusieron delante y luego el coche simplemente voló.»
Gracias al resultado, BMW pasa a liderar el campeonato de fabricantes, mientras Rast y Frijns se colocan al frente de la clasificación de pilotos.
Ferrari salva el podio y Toyota se queda fuera
El Ferrari #50 de Miguel Molina terminó tercero tras una carrera muy sólida, aunque un problema con una tuerca en una parada les hizo perder unos 20 segundos clave. Antonio Fuoco tuvo que defenderse en las vueltas finales frente a Kamui Kobayashi para asegurar el podio.
Toyota, por su parte, perdió la cuarta posición frente al Aston Martin Valkyrie, que logró su mejor resultado hasta la fecha en el WEC gracias a Tom Gamble y Harry Tincknell.
Drama para Alpine y Peugeot
La carrera también dejó decepciones importantes. Alpine perdió un posible podio cuando António Félix da Costa sufrió un fuerte accidente a menos de media hora del final, en el que el mayor perjudicado fue el Aston Martin #009 de Alex Ribera.
Peugeot tampoco pudo convertir su primera pole en un gran resultado tras verse involucrado en un incidente múltiple que dañó seriamente el coche #94. Y Dani Juncadella, con su Genesis #19 solo pudo ser decimotercero.
El WEC afrontará ahora su cita más importante de la temporada: las legendarias 24 Horas de Le Mans, que se disputarán en junio.
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Pablo Nieves Torres 