El peso de los coches de Formula 1 en 2026
Williams y Aston Martin encabezan la tabla de monoplazas más pesados. Los españoles son los pilotos más lastrados por el peso de su coche, llegando a perder una gran cantidad de rendimiento en pista.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Williams Media Centre
El sobrepeso en los monoplazas es uno de los temas más populares en el inicio de cada normativa de Formula 1. Han sido muchas las estimaciones de los kilos de más con los que cuenta cada coche durante la pretemporada, ahora, gracias a la información de RacingNews Holanda, podemos hacernos una idea.
Williams encabeza la clasificación
El medio de comunicación de países bajos, ha publicado recientemente una tabla en la que indica el peso de cada uno de los 11 monoplazas de la categoría.
- Williams: 26kg
- Aston Martin: 9/10kg
- Red Bull: 9/10 kg
- Cadillac: 6/7 kg
- Racing Bulls: 4kg
- Alpine: 2kg
- Haas: 1kg
- McLaren: en el peso mínimo
- Ferrari: por debajo del peso mínimo
- Mercedes: por debajo del peso mínimo
- Audi: por debajo del peso mínimo
El peso mínimo establecido por la FIA es de 768 kilos. Hay que tener en cuenta que es obligatorio que los monoplazas alcancen esa cifra, por lo que en el caso de Ferrari, Mercedes y Audi; es requerido que añadan un lastre a su coche.
En Groove tienen mucho que cortar
El escenario más preocupante, y con mucha diferencia, es el de Williams. Con un sobrepeso de alrededor de 26 kilos, el impacto en pista es evidente. Diez kilos suponen una pérdida de alrededor de tres décimas de segundo por vuelta (dependiendo del trazado). A esta pérdida hay que sumarle el excesivo desgaste de neumáticos que genera, y más importante aún este año, la gestión energética.
El equipo de Carlos Sainz tuvo un invierno muy duro. Hasta en tres ocasiones el FW48 no superó el crash test de la FIA, y esto derivó en la concepción de un coche mucho más robusto y por lo tanto pesado. A pesar de que tanto James Volwes como Alex Albon apuntan a que no es el mayor problema de la escudería con sede en Groove, es inevitable pensar en cuanto rendimiento podría ganar de reducir el excesivo peso de su chasis. De hecho, si el plan sigue sus plazos y las estimaciones son correctas, de cara al Gran Premio de Miami deberían reducir 14 kilos de este sobrepeso ya localizados.
En cuanto a Aston Martin, el sobrepeso podría estar ligado a la unidad de potencia y caja de cambios según apuntan medios internacionales. Este caso sería algo más complicado de solucionar. El sobrepeso es un aspecto que siempre da de que hablar al inicio de cada reglamento, y en 2026 no ha sido diferente.
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