Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Mercedes Media Centre
El de Mercedes se convierte en el segundo piloto más joven en ganar un Gran Premio de la historia
Kimi Andrea Antonelli ha cumplido un sueño, se ha convertido en el segundo piloto más joven de la historia en subir a lo más alto del podio, únicamente por detrás de Max Verstappen. Un resultado que le sitúa a cuatro puntos del líder, George Russell, quien fue segundo. El podio lo completó Lewis Hamilton, consiguiendo el primero de su etapa en Ferrari. Carlos Sainz, que no goza de un coche competitivo en ningún aspecto, fue noveno, sumando los primeros puntos de Williams en 2026. Fernando Alonso se retiró debido a las exageradas vibraciones de su AMR26.
La carrera comenzó como en Australia, con los Ferrari dando espectáculo. A pesar de partir en tercera posición, Lewis Hamilton consiguió colocarse en cabeza tras una gran arrancada. Poco le duró el liderato al siete veces campeón del mundo, muy superior es actualmente el W17 diseñado por Mercedes. Antonelli en cuanto adelantó al británico se mantuvo infalible, liderando las vueltas restantes. El camino de Russell hasta la segunda posición no fue tan sencillo. Tras verse superado por los de Maranello, el actual líder del mundial se quedó por detrás durante gran parte de la carrera, acusando «falta de agarre» en sus neumáticos. Esta situación le puso en bandeja de plata la victoria al joven italiano.
Hamilton vuelve a saborear el champán
El inicio de reglamentación de 2026 es esperanzador para aquellos que sean aficionados de Lewis. Un podio que termina la pesadilla que vivió en 2025 en uno de sus circuitos estrella. Muchos cuerpo a cuerpo se dieron a lo largo del fin de semana con Leclerc, el cual ya mostró su «lado oscuro» con mensajes cuestionables por la radio. La pelea fue espectacular, dos carreristas del máximo nivel que ojalá tengan más batallas a lo largo de la temporada.
La zona media fue liderada por Haas y Alpine, concretamente por Bearman y Gasly. Que inicio de temporada están realizando ambos, espectacular. El británico fue quinto y el galo sexto, puntos más que valiosos para sus equipos. Séptimo fue Liam Lawson, recuperando sensaciones tras un Gran Premio de Australia lejos de su nivel; justo por detrás se encontró Isack Hadjar, primeros puntos para el joven francés en su aventura en Red Bull. La zona de puntos la cerró Franco Colapinto, y de Carlos que fue noveno, hablaremos ahora.
Un brillante Carlos Sainz suma los primeros puntos de Williams en 2026
Sainz no tiene el coche que merece su talento, el Fw48 tiene sobrepeso, carece de carga aerodinámica y se come los neumáticos, al menos hasta ahora. El madrileño cruzó línea de meta noveno, dos puntos de oro para el noveno monoplaza de la parrilla. Un stint de 46 vueltas sumado a una gestión energética extraordinaria llevaron a Carlos a alcanzar esta posición. Todo ello, con la mala suerte de haber parado en boxes justo antes de la salida a pista de un safety car, aunque complicado hubiera sido ganar al Red Bull. Carrera sobresaliente para un piloto sobresaliente con un monoplaza deficiente.
Fernando Alonso abandonó la carrera por vibraciones en su AMR26. Vibraciones que entumecían sus manos y pies, un coche lento e inseguro, con muchos problemas y ninguna virtud. El rumbo de Aston Martin es incierto, el líder del proyecto, denominado así por el equipo de Silverstone, Adrian Newey, no estuvo en China. Culpa de todos o culpa de ninguno, nadie se quiere mojar, pero la situación lo merece.
El Gran Premio de China nos ha dejado muchas historias; historias bonitas, historia feas, pero historias… aquí en SemaforosFuera estaremos para contaróslo.
Acerca del autor
Grande Antonello, tiene un coche ganador, veremos con rusell…