Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Aston Martin Media Centre
Aston Martin sufre uno de los peores inicios de temporada de la historia reciente de la Formula 1
Cuando hablamos de Aston Martin en 2026 hablamos de un equipo sin rumbo. Uno de los proyectos más ilusionantes de la última década del automovilismo que no es que no haya despegado, es que aún no ha pasado ni el «check-in». Sin tener en cuenta que tras los dos primeros grandes premios de la temporada el equipo de Fernando Alonso no suma ningún punto, lo preocupante es la imagen mostrada en cada circuito. Doble abandono en China, abandono de Alonso en Australia y Stroll cruzando línea de meta en Melbourne a 15 vueltas del líder.
Todo ello influenciado por el pobre rendimiento del motor Honda, que según se rumorea en el paddock, tendría un déficit de alrededor de 50 CV con respecto a sus rivales. La situación para su Gran Premio de casa, Japón, parece ser irrecuperable. Comunicados y declaraciones contradictorias entre los de Silverstone y los japoneses; unos apuntando a la fiabilidad y otro al rendimiento. Falta de liderazgo en el circuito con el «team principal» en Silverstone dibujando, y una innumerable lista de problemas que no permiten al equipo verde cumplir ninguno de sus objetivos.
Un futuro cercano preocupante que no da lugar a la esperanza
Aston Martin y Honda se agarran al Sistema ADUO como a un clavo ardiendo. Una de las implementaciones del nuevo reglamento que busca que ningún motorista se quede considerablemente por detrás, que en función del rendimiento de la unidad de potencia con respecto al líder; permitirá una serie de concesiones para ganar prestaciones. Según dicen desde Silverstone, gozan del quinto mejor chasis de la parrilla, pero a su vez, declaran lo siguiente: «Tenemos que levantar, pero no hablamos de segundos de perdida. En algunos ajustes somos conservadores, pero no se nos van muchas prestaciones«, palabras de Mike Krack.
¿A quién hay que creer? ¿Nos podemos creer a alguien? Esas son varias de las preguntas más comunes que rodean la actualidad del equipo del dos veces campeón del mundo. Con Aston Martin toca esperar, esperar a que solucionen el desastre que tienen encima. Aprovecho unas palabras que dijo Carlos Sainz hace unas semanas para dictar sentencia sobre el equipo verde: «Podré valorar si fue la decisión correcta cuando mi etapa aquí haya terminado«.
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