BMW hereda la pole de Le Mans tras una sanción a Cadillac
Dries Vanthoor había sido segundo por apenas cinco milésimas, pero una infracción de Jack Aitken cambia la parrilla. BMW partirá desde la pole en las 24 Horas de Le Mans apenas un mes después de lograr su histórica victoria en Spa.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: WEC Media Centre
BMW partirá desde la pole position en las 24 Horas de Le Mans 2026 después de que Cadillac perdiera la primera posición conseguida en pista por una sanción impuesta tras la Hyperpole. La marca alemana, que llega lanzada tras su reciente victoria en Spa-Francorchamps, suma así un nuevo éxito en uno de los momentos más importantes de la temporada.
La diferencia en pista había sido mínima. Jack Aitken superó a Dries Vanthoor por apenas cinco milésimas de segundo, pero los comisarios detectaron una irregularidad durante el procedimiento de salida de la sesión que terminó anulando su mejor vuelta y alterando por completo la clasificación final.
Cadillac pierde la pole tras una infracción en la Hyperpole
Durante la Hyperpole 2, Aitken parecía haber firmado una vuelta perfecta para colocar al Cadillac número 38 en la posición más privilegiada de la parrilla.
El británico arrebató el mejor tiempo a Vanthoor en los últimos instantes de la sesión y parecía haber dado a Cadillac una segunda pole consecutiva en Le Mans. Sin embargo, tras revisar las imágenes y los datos de la sesión, los comisarios determinaron que el piloto había abandonado el carril de trabajo para incorporarse al carril rápido antes de recibir autorización.
La sanción fue contundente. El Cadillac 38 perdió su mejor tiempo y cayó hasta la décima posición de la clasificación, dejando el camino libre para BMW.
Vanthoor coloca a BMW en la primera posición
La pole pasó así a manos del BMW M Hybrid V8 número 15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello. El piloto belga había sido uno de los grandes protagonistas de la sesión, liderando buena parte de la Hyperpole gracias a varios sectores absolutos y a una serie de vueltas extremadamente competitivas.
«Estoy muy feliz de poder darle a todo el equipo lo que merece después de todo el trabajo realizado durante los últimos meses y años. Aun así, no debemos estar demasiado satisfechos porque nuestro objetivo es ganar la carrera. Tenemos que mantenernos limpios durante todo el fin de semana, pero es una gran posición desde la que empezar«, declaró Vanthoor tras conocer la decisión de los comisarios.
Pese a la penalización sufrida por Aitken, Cadillac seguirá teniendo una presencia destacada en la parrilla gracias al segundo puesto conseguido por Will Stevens con el otro V-Series.R del equipo JOTA.
La segunda fila estará formada por el Alpine número 35 de António Félix da Costa, que confirmó el gran rendimiento mostrado previamente por Charles Milesi en la Hyperpole 1, y por el segundo BMW oficial pilotado por Robin Frijns.
Genesis sorprende y Ferrari no brilla
Otra de las grandes historias de la clasificación fue la actuación de Genesis Magma Racing. El nuevo fabricante logró clasificar sus dos prototipos entre los diez mejores, con Paul-Loup Chatin sexto y el ex campeón del mundo André Lotterer noveno, un resultado muy prometedor para una estructura que afronta su primera temporada en la categoría Hypercar.
Por su parte, Ferrari no mostró el dominio que muchos esperaban. El mejor de los 499P fue el número 51, vencedor de Le Mans en 2023, que solo pudo terminar octavo. La gran sorpresa negativa llegó de la mano de Toyota. La marca japonesa ni siquiera consiguió superar la Hyperpole 1, dejando a sus dos GR010 Hybrid en las posiciones 14ª y 15ª de la parrilla. Un resultado muy discreto para uno de los fabricantes más exitosos de la era moderna del Mundial de Resistencia.
Aunque la carrera de 24 horas suele ofrecer numerosas oportunidades para remontar, Toyota afrontará la prueba desde una posición muy comprometida y con mucho trabajo por delante.
Aston Martin repite pole en LMGT3
En la categoría LMGT3, Mattia Drudi volvió a brillar para Heart of Racing Team.
El italiano colocó el Aston Martin Vantage número 27 en la pole position por segundo año consecutivo, confirmando el excelente rendimiento del fabricante británico en el Circuito de La Sarthe.
Junto a él partirá el Ferrari de VISTA AF Corse pilotado por Alessio Rovera, que repitió exactamente el mismo resultado que había conseguido en la edición de 2025.
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