Toyota golpea primero y le arruina la fiesta a Ferrari en Imola
El equipo japonés arranca el WEC 2026 con un triunfo histórico basado en la estrategia. Ferrari lideró en casa, pero no pudo contener el ritmo ni las decisiones clave de Toyota.
Guillermo Herrero Jiménez 
Photo: Toyota Media Centre
El WEC 2026 arrancó con una carrera memorable en Imola, donde Toyota logró una victoria histórica al alcanzar su triunfo número 50 en su participación número 100 en el campeonato.
El equipo japonés se impuso a Ferrari tras un duelo estratégico en el que los italianos salieron perdiendo en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, ante más de 92.000 aficionados. Toyota le agua la fiesta a los tifosi, que tras lo visto en el Prólogo y Libres, se esperaba que su equipo dominara con puño de hierro.
Un inicio ilusionante de los Ferrari que fueron víctimas de la estrategia japonesa
La salida estuvo marcada por el buen ritmo de Ferrari, que hizo vibrar a los aficionados dominando las primeras fases de la carrera. El #51 Ferrari, con James Calado al volante, lideró por delante del #50, pilotado por Miguel Molina, el cual ganó una posición en la salida, consolidando un inicio perfecto para el equipo italiano. Mientras tanto, el #8 Toyota rodó en tercera posición, aunque pronto comenzó a recuperar terreno.
El primer gran punto de inflexión llegó en las paradas en boxes. La primera le sirvió a Toyota para recuperar la segunda plaza, y en su siguiente paso por el pitlane apostaron por no cambiar gomas. Esa decisión permitió a Ryo Hirakawa adelantar al #51 Ferrari y colocarse en cabeza antes de la mitad de carrera.
Más adelante, el equipo repitió la jugada con el #7 Toyota, lo que permitió a Kamui Kobayashi superar a Antonio Giovinazzi y asegurar una posición clave en la lucha por el podio.
Toyota controla y sentencia
Aunque Ferrari trató de responder en el tramo final, el equipo japonés supo controlar la situación para asegurarse la victoria. El #8 Toyota, ya con Sébastien Buemi al volante, abrió una ventaja progresiva que resultó definitiva, cruzando la meta con más de 13 segundos de ventaja.
Brendon Hartley, piloto de Toyota, celebró así el triunfo:
“Esto se siente increíble. La clave fue la clasificación de ayer, que nos dio impulso para la carrera. Gestionamos bien los neumáticos y el equipo ejecutó la estrategia a la perfección. Conseguir la primera victoria de este nuevo coche es muy especial. Qué forma de empezar la temporada.”
El #51 Ferrari, con Giovinazzi, Calado y Pier Guidi, tuvo que conformarse con la segunda posición, tras conseguir adelantar al segundo Toyota en el tramo final. Y el podio lo completó el #7 Toyota, con Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries.
Por detrás, el #35 Alpine finalizó cuarto, confirmando su papel como alternativa sólida en este inicio de temporada, tal y como vimos en los entrenamientos. Y la lucha por la quinta posición fue algo más intensa, con el #20 BMW imponiéndose por un margen mínimo al #50 Ferrari, el #15 BMW y el #38 Cadillac, todos separados por menos de segundo y medio.
No fue el fin de semana de los españoles
Los españoles no tuvieron la mejor de las suertes. Miguel Molina, con el #50 Ferrari, vio sus opciones descartadas tras recibir un drive-through por ignorar banderas amarillas. Esto desestimó cualquier opción de luchar por el podio, que tras los primeros compases de carrera se presentó muy factible.
Daniel Juncadella con el #19 Genesis perdió 24 vueltas con respecto a la cabeza en su debut en el campeonato debido a un fallo en un sensor al inicio de la misma. Esto les hizo perder alrededor de media hora en boxes. Y Alex Ribera a bordo del #009 Aston Martin cruzó línea de meta decimocuarto.
LMGT3: BMW se impone en un final dramático
En LMGT3, el triunfo fue para Team WRT, dando a BMW una nueva victoria en Imola.
El #69 BMW cruzó la meta con apenas unas décimas de ventaja sobre el Corvette de TF Sport, en un final muy ajustado. Tercero fue el #92 Porsche.
El gran damnificado fue el McLaren de Garage 59, que lideraba la carrera hasta que un fallo mecánico a falta de 30 minutos le dejó fuera de la lucha por la victoria.
Toyota golpea primero en el WEC 2026
Con este resultado, Toyota arranca la temporada como líder y lanza un mensaje claro a sus rivales. Ferrari demostró tener ritmo para luchar por la victoria, pero la la estrategia marcó la diferencia.
El campeonato continuará en las 6 horas de Spa-Francorchamps, donde se verá si Toyota mantiene el buen arranque o si Ferrari reacciona.
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